周六，天气不错。出门去从未涉足的曼哈顿岛南端闲逛。从地铁的Bowling Green站出来，先看到的是Battery Park和Castle Clinton。后者就是个围了一小圈的石头围墙，居然也在nps.gov上和各种国家公园并列。去自由女神像和移民博物馆的轮渡排了好长的队，我就懒得去看了。街边好几个踩着高跷涂着绿色的粉扮自由女神的，还有一帮老黑在跳街舞围了好多人在鼓掌，过去看了看这帮人跳得还真不错。
然后去看了华尔街著名的铜牛，围满了照相的人，其实基本都是老外我没看见几个中国人。照相有三个位置，头前面，身子侧面，还有屁股后面摸着牛的balls。。然后顺便去了美国印第安博物馆，免费的。陈列着不少印第安人相关的东西，也陈述了一下印第安人的血泪史。
看完这个以后继续坐地铁穿过东河，到了Brooklyn的交通博物馆。这个博物馆是由旧地铁站改建的，入口就像一个普通的地铁入口。里面的东西不算太多，亮点在于放了好几个古老的地铁车厢，都可以进去坐坐走走，车厢里都贴着当时的广告。最老的一个还是木制的，是1904年纽约地铁刚开始通车时候使用的型号。比较老的那几个车厢座椅看起来像是竹编的，坐着还挺舒服。另外这个博物馆里还陈列着一代一代的地铁出站闸机，还有地铁票的演化，原来纽约地铁很长时间都是用硬币或者硬币式的票的。很搞笑的是还有一大堆各式各样的假地铁票。
以前一直觉得纽约地铁编号很奇怪，又是数字又是字母，还都不连续。以前只是听说是几家铁路公司合并了所以遗留下来的编号不一致。但是很多地方现在还是各种私铁，为什么纽约的就合并了呢？在这里找到了答案。原来是这个纽约地铁从建成以来一直是五分钱坐一次，人们直接用五分硬币当票。到了1936年左右的时候，地铁已经严重亏损，载一个人的成本要10美分了。但是地铁又不敢提价，因为太多年了所有人都习惯了，而且当时正好大萧条，更不敢提价。于是一方面几个私铁公司撑不住，另一方面当时的纽约市长也比较大胆，就都收归政府了。不过好像政府也亏得抗不住，很快就成立了Transit Authority来管这个，然后迅速的提了两次价，5分提到10分然后提到15分一次。说起来和北京地铁一直两块钱的状态可能也有点相似，只不过北京没有私铁。